Airbus налага замразяване на наемането, за да намали разходите, докато се бори с китайските конкуренти

Airbus, който се бори с вълната от по-евтини самолети от Китай, също понижи плануваните си доставки за тази година от 800 самолета на 770 самолета. Той също по този начин намали задачите си за оперативни доходи.

Airbus неотдавна разгласи, че ще спре цикъла на наемане, както и ще понижи разноските, с цел да се бори с потока от по-евтини самолети от Китай. 

Китайската корпорация за търговски самолети (Comac) се обрисува като евентуален противник на Airbus и сега се приготвя да усили доста износа на своите самолети и да се утвърди като главен състезател на интернационалния пазар на самолетни компании. 

Това от своя страна накара Airbus да направи огромни стъпки за понижаване на разноските за аероплан и увеличение на продуктивността по други способи. В опит да направи това, компанията към този момент заяви на чиновниците си, че някои функции може да се наложи да бъдат съкратени, дружно с ограничение на общия брой работни места и чиновници. 

Официална стратегия за редуциране обаче няма да бъде приложена. 

Comac има забележителна държавна поддръжка и добре открит и постоянен вътрешен пазар, който може да му обезпечи инструментите, нужни за интернационална агресия. От друга страна, други съперници като Boeing, които, макар че изпитват компликации след скандал с сигурността неотдавна, се чака да се възстановят мощно през идващите няколко месеца. Ако е по този начин, това може да окаже по-голям напън върху маржовете на облагата на Airbus. 

Airbus неотдавна също понижи предстоящите си доставки за 2024 година от 800 самолета на 770. Компанията сподели на уеб страницата си: „ При комерсиалните самолети Airbus се сблъсква с непрекъснати характерни проблеми с веригата за доставки основно в мотори, аероструктури и съоръжение на кабината. ” 

В светлината на обновените насоки за доставки за 2024 година Airbus евентуално ще реализира годишен растеж от 5%, по-нисък от предстоящите 9%. По същия метод главната прогноза за оперативния приход за годината също падна до 5,5 милиарда евро, което е спад от упования диапазон от 6,5 милиарда евро до 7 милиарда евро. контроли Цените на кафето евентуално ще продължат да се нагряват заради „ ужасните “ правила на Европейски Съюз

Airbus отбелязва нарастване на приходите от 9% през Q1 2024

Airbus регистрира Q1 2024 годишни консолидирани доходи от 12,8 милиарда евро, по отношение на 11,8 милиарда евро през съответното тримесечие на предходната година. Консолидираната облага преди лихви и налози (EBIT) обаче доближи 577 милиона евро, внезапен спад от 773 милиона евро, следени през Q1 на 2023 г. 

Главният изпълнителен шеф (CEO) на Airbus Гийом Фори сподели, в резултатите на компанията за първото тримесечие на 2024 година, „ Постигнахме резултати за първото тримесечие на 2024 година на фона на работна среда, която не демонстрира признаци на усъвършенстване. Геополитическото напрежение и напрежението във веригата на доставки не престават. В този подтекст доставихме 143 търговски самолета. 

„ Започнахме 2024 година със стабилен банкет на поръчки в нашите бизнеси. Силният подтик на широкофюзелажните самолети е в основата на решението ни да увеличим индустриалния ритъм за A350 до 12 самолета на месец през 2028 година Нашите проекти за увеличение не престават, подкрепени от вложенията в нашата система за продуктивност, като в същото време разчитаме на нашите съществени стълбове за сигурност, качество, целокупност, сходство и сигурност. “ 

Airbus също по този начин неотдавна си партнира с Iberia, Air Nostrum, Aena, Exolum и Repsol, с цел да проведат изследване на първия водороден летищен център в Испания. 

Във връзка с това Карине Гуенан, вицепрезидент на Airbus ZEROe Ecosystem, сподели на уеб страницата на компанията, „ В Airbus декарбонизацията на авиацията е една от най-важните ни цели и внедряването на търговски самолети, задвижвани с водород, със своите екосистемата е един от тези основни лостове. 

„ Като се има поради огромният капацитет на Испания във възобновимите енергийни източници и нисковъглеродното произвеждане на водород, от значително значение е авиационната промишленост като цяло да си сътрудничи, с цел да обезпечи бъдеща верига за доставки на водород от край до край до летищата. “